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電源“知,知,知”叫,對電動車的充電器進行改裝,進入恒流后就是“知,知,知”的叫比較大聲
cardic
最新回復:2009-03-11 09:18
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cardic:
這么好的貼子為什么沒有人頂處女頂給樓主了,謝謝
2017-05-18 10:44 回復
原帖:帶PFC功能的150W雙管正激恒流源設計
cardic:
我在電流比較器的輸出瑞串一個10K與103到比較器的輸入端,但現像沒有得到緩解
2009-03-11 09:18 回復
原帖:電源“知,知,知”叫,對電動車的充電器進行改裝,進入恒流后就是“知,知,知”的叫比較大聲
cardic:
倒數第二張圖不是電阻耗能式均衡充嗎?實際電路我沒有做過,有一點沒有想明白,就是當電池節數達到一定數量是,如何用低成本的方案判斷出每節電池的準確電壓,難道要用高耐壓軌對軌的運放嗎把每節電壓的負電壓都變到0電位嗎?有看到很多16路的均衡充用到32個光藕,不會是用其中的16光藕來變電壓吧另外16光藕來控制放電的吧,這樣做精確度夠嗎.請高手解答一下.
2009-03-11 09:15 回復
原帖:想問一下目前國內做動力鋰電池管理系統有沒有成熟方案?
cardic:
可能動力理電上用的比較多的是電阻分流充電均衡吧
2009-03-09 14:14 回復
原帖:想問一下目前國內做動力鋰電池管理系統有沒有成熟方案?
cardic:
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2009-03-09 14:13 回復
原帖:想問一下目前國內做動力鋰電池管理系統有沒有成熟方案?
cardic:
反饋電容要接在哪里比較合適,我板上沒有反饋電容.昨天發現電流越大聲音越響,空載沒有聲音.謝謝各位熱心朋友
2009-03-09 08:55 回復
原帖:電源“知,知,知”叫,對電動車的充電器進行改裝,進入恒流后就是“知,知,知”的叫比較大聲
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